目前來說，國內配電網與國際先進水平相比仍有差距。我國城鎮化水平尚有很大空間，在城鎮化的進程中，電氣化水平會有個相應要求的提高，但無法做到一蹴而就。城鎮配電網規劃可以留有裕度，但如果過于超前對應的城市配套，盲目去用最好的設備，最好的技術，反而會是一種巨大的浪費。

配電網按電壓等級的不同，可分為高壓配電網（110kV、63kV、35kV），大家可能對63kV不太了解，很多杠精可能要說不是應該是66kV嗎？這里余工要引入一個概念叫系統標稱電壓，我們通常說的10kV系統就是系統標稱電壓。所以在專業文獻中有時談到的叫63kV系統，而不是66kV。

63kV目前是東北地區歷史遺留的特色。當然東北地區自己稱還是說66kV變電站，大家應該知道，電源升壓變壓器的二次繞組額定電壓高出其所接電力網等級電壓5%，以補償電力線路的電壓損失，所以不要過于糾結這個說63啊，那個說66啊。

63kV原本是日本人在東北留下的，建國后認為是非標準電壓于是準備改造，70年代時東北地區綜合考量后，將自己的35kV電網全部升壓至63kV，其實改造過程并不難，余工查了下老文獻，將35kV電網改造至63kV過程幾乎沒有土建工程。改造后，在不更換導線情況下，若輸送容量不變，線路損失下降一大半。各項比較后，升壓效益明顯。

在條件允許的情況下，結合當地實際情況，簡化電壓等級。盡量減少降壓層次，有利于配電網的管理和經濟運行。現在除了東北地區部分電網采取500/220/63/10千伏外，其它地方多采用500/220/110/35/10千伏。

簡化電壓等級理論上講220/110/10kV是最經濟降壓等級方式,隨著負荷的發展，10kV的容量逐漸飽和，供電半徑越來越小，220/110/20kV將是更好的電壓層次。

當然還有個特殊的西北地區，其中很多地方用330kV電網輸電而沒用220kV，也是有原因的，這是考量了西北地廣人稀，提高電壓等級能有效降低遠距離輸電損耗。所以相應的，西北地區750kV是西北電網骨干網架，而不是500kV。

看看看，配電網還是十分有趣的，這光說個電壓等級余工就有說不完的話了，再說下中壓配電網是指20、10、6、3kV，低壓配電網是220/380V。這其中如果有的電壓等級你沒聽過，因為篇幅有限，也不展開說了。

配電網若按配電線路的不同，又分為架空配電網、電纜配電網以及架空電纜混合配電網，隨著城市的建設，架空配電網的占地矛盾日益突出，采用窄基鐵塔、鋼管塔、多回路線路可有效減小線路走廊，將配電裝置向半地下和地下及小型成套發展。電纜隧道和公用事業管道共用將進一步推廣。大家去看看大城市的新建繁華區域，都基本選擇電纜，把架空網絡放在商業街里面太難看了。

倫敦、巴黎、中國香港的無電線桿率為100%，而日本僅為15%，所以有人會要問日本配網可靠性那樣高，經濟又發達，為什么不進行改造啊，感興趣的可私下問我。突然深感自己是個話癆，一敲起來字扯到的范圍就越來越廣。

另外，公認的國外先進水平10（20）千伏城網架空線路絕緣化率高達80%以上，而我國僅為22.4%，采用絕緣架空線路可有效解決樹線矛盾，減少事故率、觸電傷亡和短路事故，同時架設空間可大大縮小，減少線路損耗。

但凡事都有兩面性，架空絕緣導線也有許多缺點，比如雷擊易斷線，強度較低，檢修掛接地線困難，缺乏運行經驗等，這在以后的發展中將逐漸得到改善。

真正從事電網工作后，會發現我們面前關于配電網的問題很突出，在這里不用遮羞布，因為理工科出身的人就要足夠實事求是。國內高壓配電網單輻射結構和單線單變比例較高，不能滿足N-1要求，所以一旦某條線路需要檢修時，轉供能力較差。說人話就是，這條檢修線路上的負荷沒辦法提前進行倒負荷，從而這些負荷區域不得不停電。

中壓配電網供電范圍交叉迂回，聯絡設置不合理，無效聯絡較多，分段數偏少，什么意思呢？就是一條線路如果可以多設置些分段的真空開關，這樣當出現類似雷擊擊穿導致的接地故障時，配電人員巡線查到情況，可以只需要通過動小區域內的真空開關就可以將這個接地故障隔離，而不會影響到整條線路。

雖然大家書本上學到線路非全相運行也能挺兩個小時左右，但是實際情況，我們怕線路接地傷害到老百姓，一般會立即先斷了整條線路，然后再去查線。實踐和書本還是有區別的。所以還沒體驗電力工作就轉行的學生們，三思啊！電力工作還是很有意思的。