吳英認為，氫能作為清潔、高效、安全、可持續的新能源，是優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇，國家和各地都出臺了相關政策支持氫經濟產業發展。

“每次參加全國兩會，我的心情都十分振奮。”這是全國人大代表、國家能源集團焦化公司西來峰焦化廠測溫工吳英第三年走進人民大會堂。長年扎根基層的她，今年帶來了關于支持內蒙古烏海市創建氫能源經濟示范城市、關于加大和蒙古國能源合作，以及關于統籌推進區域大氣污染聯防聯控的建議。

吳英認為，氫能作為清潔、高效、安全、可持續的新能源，是優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇，國家和各地都出臺了相關政策支持氫經濟產業發展。

當前，烏海市及周邊地區焦爐煤氣和電石爐尾氣資源豐富，可制氫氣總量達81.4億立方米。此外，烏海市及周邊地區汽車保有量達50余萬輛，大量煤炭、化工、建材企業對重型卡車需求量較大。自今年以來，烏海市推出了氫能源經濟發展規劃，制定出臺相關鼓勵政策，建成全區首座加氫站，全力打造氫經濟示范城市。

吳英建議，對氫能源產業科研項目、產品項目和相關產業企業，給予財政投入、信貸支持、風險補償等政策資金上的扶持。同時，針對目前氫能源產業關鍵技術缺乏、產品標準體系建立不夠完善等問題，建議出臺相關政策進行鼓勵支持、規范引導，推動氫能源技術實現產業化發展，推動經濟低碳發展、集約發展、綠色發展。

早在2018年2月，國家能源集團就牽頭成立中國氫能及燃料電池產業創新戰略聯盟(簡稱中國氫能聯盟)，同年4月，全球首個褐煤制氫商業試點項目誕生;同年10月，國家能源集團準能集團、氫能科技公司、北京低碳清潔能源研究院和濰柴控股集團簽署200噸級以上氫能重載礦用卡車研發合作框架協議。

我國屬于富煤少油貧氣的國家，雖然煤炭儲量豐富，但是大部分是動力煤，而低硫低灰的優質主焦煤較為稀缺。但是我國生產生活對于優質主焦煤的需求量還是比較大的，因此吳英建議在進口方面，要將低硫低灰的優質主焦煤和動力煤有所區分，保護我國優質主焦煤的儲量，滿足國內市場需求。

吳英對記者表示，建議我國與蒙古國合作修建蒙古國礦區到口岸的鐵路，這樣既能降低運輸費用，還能提高運輸效率和減少環境污染。